Т-90 (Объект 188) «Владимир» - современный основной боевой танк. Основной танк Т-90 был принят на вооружение в 1993 году. Ракетно-пушечные танки Т-90 — новая генерация российских танков, включающая в себя оригинальные конструкторские разработки и лучшие компоновочные и конструктивные решения танков Т-72 и Т-80. Танк Т-90С создан на основе тщательного изучения и осмысления тактики и стратегии применения танков в реальных условиях современного боя с учетом многолетнего опыта войсковой эксплуатации танков типа Т-72 в различных странах мира, а также результатов многолетних интенсивных испытаний в самых жестких условиях.

 

 

История создания :

К началу 80-х в КБ УВТЗ («Уралвагонзавод») в Нижнем Тагиле начали разрабатывать варианты дальнейшей модернизации танка Т-72. В 1985 г. был принят на вооружение Т-72Б («Объект 184»), который был оборудован комплексом динамической защиты «Контакт», комплексом управляемого вооружения 9К120 «Свирь», однако эта машина уже была недостаточно перспективна к тому времени. Основным недостатком Т-72, в сравнении с другими советскими танками того же периода, являлась его довольно упрощенная система управления огнем 1А40/1А40-1. Это имело, конечно, свои плюсы, в частности, в процессе подготовки экипажей, но в условиях современного боя, минусы делали баланс качеств отрицательным. Поэтому при разработке нового танка «Объект 188» основной упор сделали на повышении боевой эффективности. Будущий Т-90 было решено довести до уровня Т-80У по эффективности ведения огня. Это в первую очередь предполагало установку новой системы управления огнем (СУО). Для удешевления конструкции и повышения степени унификации между отечественными танками решили взять комплекс управления оружием 1А45 «Иртыш», который серийно ставился на танки Т-80У с 1985 г. СУО доработали под взаимодействие с автоматом заряжания, который остался почти неизменным по отношению к танку Т-72Б. Доработанный комплекс получил обозначение 1А45Т. В 1989 г. танк «Объект 188» вышел на Государственные испытания. Испытания показали очень высокую надежность новой машины. Танки испытывались в предельных режимах. Машина прошла 14 000 км, то есть полный межремонтный цикл практически без поломок и отказов. Скорость эксплуатации танка (показатель, получающийся делением показаний счетчика километража на показания счетчика моточасов) составила около 28 км/ч. Для сравнения можно сказать, что средняя скорость эксплуатации танков в строевых частях составляла в конце 80-х гг. 8–11 км/ч (cейчас, наверное, еще меньше по известным экономическим причинам). По результатам Госиспытаний средняя скорость танков по бетону на всех видах топлива составила 49–50 км/ч. Даже в условиях Средней Азии (жара, высокая запыленность) средняя скорость была 38–43 км/ч. Это очень высокие показатели, характеризующие в первую очередь высокую надежность «Объекта 188». По воспоминаниям испытателей они настолько были уверены в надежности танков, что при движении по испытательным маршрутам, иногда позволяли себе небольшие «экскурсии», уезжая от основной колонны, оснащенной ремонтными и эвакуационными средствами, на 100 и более километров. В итоге Госкомиссия рекомендовала «Объект 188» к принятию на вооружение Советской Армии. Однако этому не суждено было сбыться. В 1991 г. СССР был «благополучно» развален, и в связи с нестабильностью обстановки в стране и в военной промышленности доводили до серийного производства машину более трех лет. Перед принятием на вооружение считалось, что «188-й» будет принят под обозначением Т-72БУ, в официальных документах он так и значился: «Танк Т-72Б усовершенствованный». Однако по президентскому указу танк получил собственное наименование Т-90.

Модификации :

Т-90 — первая серийная модификация.

Т-90К — командирский вариант Т-90, с дополнительным связным (радиостанция Р-163-50К) и навигационным оборудованием (ТНА-4-3).

Т-90А — модификация Т-90, с двигателем В-92С2 мощностью 1000 л. с., улучшенным тепловизионным оборудованием, установлена сварная башня с динамической защитой против бронебойного подкалиберного снаряда.

Т-90АК — командирский вариант Т-90А, с дополнительным связным и навигационным оборудованием.

Т-90А1 — серийная модификация Т-90А с тепловизионным комплексом «Эсса», улучшенным автоматом заряжания, увеличенным на 100 литров забронированным объемом,и защитой топливных баков. Выпускается с 2006 года.

Т-90С — экспортный вариант Т-90.

Т-90СК — командирский вариант Т-90С, с дополнительным связным и навигационным оборудованием.

Т-90СА — экспортный вариант Т-90А, с системой охлаждения аппаратуры ночного видения и доработанной системой обнаружения лазерного излучения.

Т-90СКА — командирский вариант Т-90СА, с дополнительным связным и навигационным оборудованием.

Т-90М —  ­Танк имеет новую конструкцию башни, защита которой лишена ослабленных уязвимых зон по сравнению с Т-90А и является всеракурсной. Установлена система управления огнем «Калина» в составе прицела наводчика, панорамного прицела командира с цифровым баллистическим вычислителем и комплектом датчиков метео и баллистических условий. В СУО интегрирована боевая информационно-управляющая система тактического звена. Улучшена защита фронтальной,боковой и кормовой проекций танка. Усиленна защита крыши. Установлен комплекс динамической защиты «Реликт» вместо комплекса «Контакт-V» установленного на Т-90А. Комплекс позволяет увеличить противоснарядную защиту по сравнению с Т-90А в 1,4 раза по БОПС и в 2,1 раза увеличивает противокумулятивную стойкость танка. Установлены решетчатые экраны. На танк установлена пушка 2А46М-5, предполагается возможность установки орудия 2А82 с улучшенными баллистическими характеристиками. Модернизированный танк оснащен новым автоматом заряжания, рассчитанным на БОПС большого удлинения, в кормовой части башни предусмотрен изолированный контейнер для дополнительного боекомплекта.Установлена моноблочная силовая установка В-93 мощностью 1130 л. с. разработанная на базе В-92С2Ф2. Управление движением танка осуществляется с помощью штурвала и автоматического переключения передач.Установлена дистанционная пулеметная установка УДП Т05БВ-1. Убран антинейтронный надбой, заменен подбой на огнестойкий противоосколочный материал типа «Кевлар», улучшена система пожаротушения с целью уменьшения пожароопасности танка.

Т-90МС —  экспортная версия Т-90М. Основным направлением модернизации танка стала замена старой башни на новый боевой модуль, который оснащается усовершенствованными системой управления огнем, новыми автоматом заряжания и пушкой, а также дополнительным дистанционно управляемым пулеметным вооружением и защитой. Изменения позволили улучшить в 1,7 раза живучесть ствола пушки. ^[17]

Особое внимание было уделено улучшению возможностей командира по управлению танком, поиску целей и управлению огнем вооружения одинаково эффективно днем и ночью. Новый программно-технический комплекс призван обеспечить более полное отображение и анализ окружающей обстановки.Впервые в российском основном танке применено управление на основе штурвала и система автоматического переключения передач с возможностью перехода на ручную. Боекомплект вынесен за пределы обитаемого пространства, что значительно повысило живучесть экипажа. Для улучшения подвижности и маневренности на модернизированном танке установлен новый комбинированный ночной прибор видения водителя и телекамера заднего обзора.Также был установлен автономный генератор электроэнергии. Его внедрение позволило до минимума снизить возможность обнаружения танка противником в инфракрасном диапазоне во время стоянки.Основной инновацией в защите танка стала система, позволяющяя дезориентировать системы лазерного наведения противотанковых ракет и снарядов. Новая система динамической защиты имеет повышенную эффективность против подкалиберных снарядов и противотанковых ракет.Масса новой версии, по сравнению с базовой моделью, увеличена на полторы тонны и составляет 48 тонн, что по-прежнему значительно меньше, чем масса американских и немецких аналогов. Двигатель танка теперь развивает 1130 л.с., благодаря чему удельная мощность составляет около 24 л.с. на тонну. В целом подвижность танка заметно улучшилась, габариты танка не увеличились и по массе он продолжает оставаться в классе 50 т.

Тактико-технические характеристики (ТТХ) :

Т-90 имеет классическую компановку - механико-трансмиссионный отсек в кормовой части, боевой отсек - в средней части танка, а отсек управления в носовой части танка. Экипаж танка состоит из трёх человек: механика-водителя, наводчика и командира, который также выполняет функции заряжающего после расходования боезапаса в автомате заряжания. Корпус Т-90 по конструкции почти идентичен корпусу Т-72Б, он сварной, днище штампованное, верхняя лобовая деталь многослойная со встроенной динамической защитой. В Т-90 большее внимание было уделено противорадиационной защите, поэтому место механика-водителя было дополнительно прикрыто надбоем из водородосодержащего полимера с добавками лития, бора и свинца. Кроме того, на бортовые резинотканевые экраны устанавливаются элементы комплекса встроенной динамической защиты, представляющие собой прямоугольные стальные коробки, заполненные элементами ДЗ. Первоначально на танке было установлено шесть таких экранов, однако сейчас машины имеют комплект из восьми экранов.

Башня танка литая, в лобовой части на курсовых углах до 35° с комбинированной броней. Конструктивно башня представляет собой, как бы, башню Т-72Б, адаптированную под установку комплекса управления огнем 1А45. Кормовая часть башни традиционно для машин УВЗ имеет люк для выброса поддонов. Это связано с конструкцией автомата заряжания. Башня также защищена динамической защитой. В лобовой части башни смонтированы семь блоков и один контейнер динамической защиты, кроме того, 20 блоков установлены на крыше башни.

Двигатель и коробка передач :

Взамен дизеля В-84-1 который устанавливался на танке Т-72Б, имеющего проблему в виде перегрева и прогара выпускного коллектора, на Т-90 установлен улучшенный двигатель этого семейства – дизель В-84МС. На выпускных коллекторах этого двигателя установлены сильфоны смешивающие выхлопные газы с атмосферным воздухом, что улучшило температурный режим работы коллектора. Двигатели В-84МС отличаются большой надежностью, на государственных испытаниях один из прототипов Т-90 отъездил межремонтный срок на одном двигателе. Эти дизели обладают реальной многотопливностью и могут работать как на дизельном топливе, так и на бензине, и на керосине, причем без потери мощности. Небольшие потери возникают только при работе на бензине. Во время испытаний в Туркмении танки более 1500 км прошли на керосине РТ, поскольку на окружных складах не было ничего другого. Никаких претензий к работе двигателей не было. Новый двигатель В92С2 мощностью 1000 л.с. повысил скорость танка на поле боя. Двигатель снабжен турбокомпрессором (ТКР), позволяющим увеличить мощность силовой установки до 30 % по сравнению с существующим. Семискоростная бортовая коробка передач (БКП), была разработана в начале 60-х годов для танка Т-64 под двигатель 5ТДФ, мощностью 700 л.с. В 70-е годы БКП была усилена под двигатели В-46, а затем и В-84 и В-92. Естественно, что БКП разработанные в 60-х годах уже не полностью соответствуют современным требованиям. Из-за использования устаревшей схемы механизма поворота, роль которого выполняют бортовые ступенчатые коробки передач, маневренность российского танка Т-90 ниже, чем у зарубежных танков.

Трансмиссия :

Механическая планетарная трансмиссия осталась почти неизменной, по сравнению с Т-72Б. В трансмиссии применены две бортовые коробки передач, имеющие семь передач вперед и одну назад. Так же почти никаких изменений не было внесено в ходовую часть танка. Подвеска торсионная, на 1-й, 2-й и 6-й парах катков установлены гидравлические лопастные амортизаторы. Опорные катки диаметром 750 мм с внешним резиновым массивом отлиты из алюминиевого сплава. По сравнению с Т-72Б, катки сделали на 10 мм шире, что улучшило распределение нагрузки на ходовую часть. Гусеница с последовательным зацеплением может поставляться как с резино-металлическим шарниром, так и с открытым шарниром. Несмотря на то, что ходовая часть Т-90 весит примерно на 300 кг больше, чем у Т-80У, она гораздо более простая и дешевая в изготовлении.

Вооружение :

По мощности своего артиллерийского вооружения, Т-90 как минимум не уступает другим современным основным боевым танкам. Баллистические характеристики 125-мм гладкоствольной пушки 2А46М настолько близки к характеристикам зарубежных аналогов — 120-мм пушек «Рейнметалл» 120 mm L44 и L55, GIAT CN120-26 или нарезной 120-мм L30A1, что их реальная эффективность гораздо больше зависит от используемых боеприпасов. Наиболее современные российские бронебойные оперённые подкалиберные снаряды по своим характеристикам уступают западным аналогам, поскольку в применяемом автомате заряжания невозможно разместить БОПС с типичными на сегодня коэффициентами удлинения 35—40: предельная длина активной части ограничена 677 мм и может быть повышена при модернизации АЗ лишь до 750—770 мм. Имеется отставание и во внедрении высокоэнергетических баллиститных порохов (125-мм боеприпасы используют исключительно пироксилиновые пороха). Некоторые специалисты также отмечают, что перевооружение российских танковых частей новыми боеприпасами проходит очень медленно. По мнению некоторых экспертов, Т-90 превосходит большинство западных танков в возможностях поражения небронированных целей и разрушению укреплений благодаря наличию осколочно-фугасных снарядов, но это мнение спорно, поскольку роль осколочно-фугасных снарядов на западных танках выполняют не только кумулятивные-осколочные снаряды, имеющие меньшее осколочное действие, но и картечные снаряды в США), эффективные против живой силы противника. Кроме того, представление об отсутствии на Западе танковых осколочно-фугасных снарядов является не более, чем распространенным заблуждением, поскольку боеприпасы этого типа имеются на вооружении либо готовы к производству во многих зарубежных странах (например, Slsgr 95 в Швеции, M908 HE-OR-T в США, APAM Rakefet/Kalanit в Израиле и DM-11 в Германии).

Танки Т-90А, оснащенные КУВ «Рефлекс-М» с ТУР «Инвар» и «Инвар-М», получают принципиально новые боевые возможности: дальность стрельбы ТУР в 2…2,5 раза превышает дальность ответного огня БПС любых современных танков. Это позволяет отечественным танкам выигрывать бой до входа в зону эффективного огня танков противника. Повышение дальности стрельбы современных танков до 3000 метров делает актуальным борьбу с ними на этом расстоянии, повышение лобовой защиты танков снижает дальность эффективного применения бронебойных подкалиберных снарядов. При этом наиболее эффективным средством поражения высокозащищенных бронированных целей является управляемое вооружение. Моделирование встречного боя танковых рот (10 танков Т-90 против 10 современных танков М1А1) показало, что, начиная стрельбу ТУР с дальности 5000 м, Т-90 успевают к дальности 2000—2500 м поразить до 50 — 60 % танков противника. Численный перевес определяет исход боя при любой тактике противника. Группировка танков Т-90 выигрывает бой, понеся минимальные собственные потери. Общий вывод очевиден: танк с уп¬равляемым вооружением выигрывает бой по двум причинам: -на большой дальности не под¬вергается ответному огню против¬ника; -начиная с дальности 2500 м вы¬игрывает вследствие высокого могу¬щества боеприпаса и большей веро¬ятности попадания. Даже наличие сильной бронезащиты на танке противника в этом случае не служит определяющим фактором, поскольку могущества управляемого вооружения достаточно для поражения танка независимо от дальности. Учитывая, что по точности стрельбы управляемое вооружение всегда имеет преимущество, выше изложенное позволяет сделать вы¬вод: этот вид танкового вооружения наиболее эффективен (О развитии вооружения танков. А. Шипунов, С. Березин, В. Дудка, Военный парад № 3, 2000).

Гладкоствольные пушки, ставшие стандартом для основных боевых танков, отличаются значительным рассеиванием на дальностях, превышающих дистанцию прямого выстрела, которая по целям типа «танк» для 120-мм или 125-мм пушек составляет немногим более 2 км для подкалиберных и 1,5 км для кумулятивных боеприпасов. Если для традиционного артиллерийского вооружения западных танков эффективное поражение целей на дистанциях более 2500 метров уже значительно затруднено, то комплекс управляемого вооружения обеспечивает Т-90 эффективное поражение целей на дальности до 5000 метров, при этом не требуя от наводчика значительных навыков, хотя и требуя соответствующих условий местности, позволяющих обнаружение целей на подобных расстояниях. Более того, в руках опытного наводчика, комплекс позволяет проводить и более сложные операции, прежде всего — попадание ракетой в значительно менее защищённую крышу башни неподвижного танка, что особенно ценно с учётом низкой эффективности современных танковых пушек против лобовой брони всех современных основных боевых танков, практически, способных пробивать лобовую броню друг друга лишь при попадании в уязвимые места. Однако ныне за рубежом разработаны танковые комплексы управляемого вооружения нового поколения (LAHAT), превосходящие российские аналоги по дальности, но уступающие по бронепробиваимости, допускающие ведение огня в составе подразделения и поражающие цель под углом, при этом пригодные для применения в существующих 105- и 120-мм орудиях. Бо́льшая дальность эффективного огня Т-90 позволяет также отчасти нивелировать недостаток применения на нём автомата заряжания — меньший темп стрельбы в начале боя, по сравнению с ручным заряжанием, использующимся на большинстве западных танков, за исключением Типа 90 и «Леклерка»; причём автомат заряжания последнего обеспечивает ему и существенно бо́льшую, по сравнению с Т-90, скорострельность, хотя и менее надежен . Помимо превосходства в танковой дуэли, бо́льшая дальность эффективной стрельбы Т-90 позволяет ему более успешно противостоять оснащённым ПТУР легкобронированным или небронированным машинам, которые хоть и совершенно не защищены от ответного огня танков, могут поражать их, находясь за пределами дальности эффективной стрельбы традиционного танкового орудия.

Система управления огнём Т-90 некоторыми специалистами оценивается как вполне современная и как минимум не уступающая наиболее совершенным зарубежным аналогам. С другой стороны, командирский прицельно-наблюдательный комплекс лишён горизонтальной стабилизации, дальномерного поста, тепловизионного канала, имеет ограниченные углы горизонтального наведения вместо панорамного обзора; прицелы наводчика выполнены как отдельные комплексы (в зарубежных и современных российских СУО прицел наводчика — единый многоканальный прибор); стабилизатор Т-90 крайне неточен при движении на скорости выше 25 км/ч, что выяснилось на сравнительных испытаниях Т-80У с аналогичным СТВ: таким образом, по многим параметрам СУО уступает даже западным разработкам конца 1980-х. Зарубежные стабилизаторы не позволяли до 2000 годов производить стрельбу в движении, все демонстрации — прицеливание в движении выстрел только после остановки танка. Вместе с тем, Т-90 ранних выпусков, составляющие подавляющее большинство Т-90 в российской армии, оснащены устаревшими пассивными приборами ночного видения, значительно уступающими по своим возможностям, особенно в максимальной дистанции обнаружения цели, тепловизорам, являющимся стандартом на западных танках. Так, именно на счёт несовершенства приборов ночного видения Т-72, аналогом которых, пусть и усовершенствованным, являются приборы ранних Т-90, относят значительную часть вины за их высокие потери в Ираке в 1991 году, когда им пришлось вести бой против оснащённых тепловизорами «Абрамсов». Лишь на Т-90А и Т-90С начали устанавливаться тепловизоры, не уступающие зарубежным аналогам производства начала 1990-х гг., но количество Т-90А в российской армии всё ещё незначительно. По некоторым данным, на Т-90А также внедрён стабилизатор с современными характеристиками.

Системы защиты :

На Т-90 применен комплекс встроенной динамической защиты. Встроенная динамическая защита «Контакт V» разработана в московском НИИ Стали и в комплексе с пассивным комбинированным бронированием обеспечивает защиту танка от 120 мм БПС М829 и ПТУР типа HOT, MILAN-2, TOW-2. По информации разработчика – НИИ Стали КДЗ танка Т-90 обеспечивает повышение защиты танка от кумулятивных средств поражения в 1,9-2,0 раза, а от поражения БПС в 1,2 раза. Площадь лобовой проекции, прикрытая КДЗ при курсовом угле 0° составляет более 55%, при курсовом угле 20° корпус прикрыт на 45%, при угле 35° башня прикрыта так же на 45%. Общее количество секций ДЗ составляет 26 штук. Из них на башне танка располагаются 8 штук, на верхней лобовой детали корпуса 12 штук и на бортовых экранах – 6 штук. При этом на башне расположены 6 полноразмерных V-образных секций, одну более узкую по ширине V-образную конструкцию и один одиночный контейнер, таким же, как один из блоков составляющих V–образную секцию слева от пушки, но перевернутый горизонтально и закрепленный к башне с наклоном. Кроме блоков «Контакт V» на крыше расположен 21 контейнер ДЗ специально разработанной для защиты крыши башни. На бортовых противокумулятивных резино-тканевых экранах помимо 6 секций ДЗ (по три с каждого борта) имеются крепления еще под две дополнительных секции – по одной на каждый борт. Так на испытаниях в НИИ-38 в Кубинке непродолжительное время на Т-90 на бортовые экраны монтировалось по 4 секции КДЗ на борт. Общая масса комплекта ДЗ на машине составляет 1,5 тонны.

На Т-90 был впервые серийно установлен комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1», включающий систему автоматического кругового обзора, обнаружения и защиты от противотанковых снарядов с лазерными головками самонаведения, которая автоматически создает помехи комплексам управления ПТС с лазерными дальномерами и целеуказателями, и станции оптико-электронного подавления, защищающей машину от поражения управляемыми снарядами с полуавтоматическими системами наведения.
Для улучшения борьбы с возможными очагами возгорания внутри машины применена автоматическая система пожаротушения ЗЭЦ13-1 «Иней». Система пожаротушения 2-х кратного действия включает в себя 4 баллона с огнегасящей смесью хладон 114В2 и 13В1, в МТО установлены 10 оптических и 5 термодатчиков.

Связное оборудование :

Связное оборудование состоит из УКВ радиостанции Р-163-50У и УКВ радиоприемника Р-163-УП.

Операторы :

Россия — более 400 Т-90, по состоянию на 2009 год.

Индия — более 320 Т-90С, по состоянию на 2010 год.

Алжир — 187 Т-90С, по состоянию на 2010 год.

Туркмения — 10 Т-90С, по состоянию на 2010 год.